Первым делом самолеты...

Entries by tag: авиамузейЧили

[sticky post]Об этом ЖЖ...
Пасхи
khmelikvictor
нордвинд.jpg

Приветствую Вас! Меня зовут – Виктор Хмелик.
Мне 51. По профессии я – авиационный инженер, окончил МАИ.
В «лихие» 90-е род деятельности пришлось поменять, пройти профессиональную переподготовку в МГСУ и вот, чем теперь я занимаюсь.

Воспитанный на телепередачах Сенкевича и Дроздова, начал путешествовать и сам. Сначала это были республики СССР, потом – ближайшие социалистические страны, а дальше пошло, поехало. Любовь к путешествиям и опыт, полученный при организации поездок позволил открыть нам турагентство. Кстати, а рассказы о наших семейных путешествиях можно посмотреть и почитать здесь же в ЖЖ, на страничке моей жены Галины.
С первого курса института увлекаюсь фотографией. В 2004-м перешел с пленки на цифру. Качество и удобство, которое доставляют камеры современных смартфонов позволяют доверять им все больше. При этом я не оспариваю преимущества Canon EOS 5D Mark III в паре с Canon EF 24-105 (или Canon EF 100-400) перед пленочными камерами и, например, Samsung Galaxy S8+. Пленка интересна, когда, порывшись в архивах находишь негативы формата 6х6 тридцатилетней давности, ведь их заменить не чем. А смартфон? Он всегда под рукой и не вызывает раздражение у служб безопасности, ведь это тоже преимушество.
Хотя я давно уже не работаю в авиации, тем не менее любовь к самолетам – это навсегда. Вот почему заведенный в 2012 году блог Живого Журнала посвящен, в основном, самолетам. Стараюсь посещать авиационные выставки в России, а во время путешествий – авиационные музеи в разных странах.

Вот некоторые из моих публикаций:
Международный авиационно-космический салон начал посещать, когда он еще совсем не был МАКСом, а МосАэроШоу-92 и с тех пор пропустил только два раза: в 1997 и 1999 годах. Вот мои публикации:
МАКС-2007 МАКС-2013 МАКС-2015 МАКС-2017
Ежегодная выставка бизнес-авиации:
JetExpo-2012 JetExpo-2013 JetExpo-2014

Мои авиационные музеи:
Бельгийский музей королевской армии и военной истории, Брюссель. Отснят материал.
Музей авиации и космонавтики, Ле Бурже, Франция. Отснят материал.

Музей ВВС Шри-Ланки, готовится публикация
Финский музей авиации - Вантаа
Национальный аэрокосмический музей - Сантьяго, Чили
Музей авиабазы Нячанг - Вьетнам
Музей самолета Concord - Барбадос
Авиационный музей Австралии - Бэнкстаун, Новый Южный Уэльс
Авиационный музей Fighter World - Австралия
Музей Дорнье - Фридрихсхафен, Германия
Zeppelin Museum - Фридрихсхафен, Германия
Национальный музей авиации и космонавтики - Вашингтон, США
Авиационный музей Аляски - Анкоридж, США
Тихоокеанский авиационный музей - Пёрл-Харбор, Гавайские острова
Самолет Concord в Intrepid Sea, Air & Space Museum - Нью-Йок, США
Авиамузей, которого уже нет... - Гавана, Куба

ПАССАЖИРСКИЙ ТЕСТ - путешествие начинается с перелета, мои отзывы о перелетах

Аэропроты - где мне удалось побывать

Инженерный тест АОН - обзоры самолетов Авиации Общего Назначения

Мои фотографии на Яндекс.Фотки
Мой Facebook, ВКонтакте, Instagram, YouTube: подписывайтесь!

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили: оглавление
Пасхи
khmelikvictor
Мои публикации из Национального аэрокосмического музея в Сантьяго:

Знакомство и наружная экспозиция
33.jpg Прогулка по залам музея
01.jpg Beechcraft T-34 или как устроен самолет внутри
01.jpg Реплика Bristol M1C
01.jpg Catalina
100.jpg Поршневая «звезда»: борьба за аэродинамику!
81.jpg Kingfisher
98.jpg Планеры

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили. Планеры
кипрский-50
khmelikvictor
Развитие авиации в Чили неразрывно связано с развитием планеризма. Высокие горы, долины и длинное океанское побережье способствуют этому. Как и положено легчайшим летательным аппаратам, они были подвешены под потолком ангара.

98.jpg

Безмоторники…Collapse )

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили. Kingfisher.
кипрский-50
khmelikvictor
Первым экспонатом, который встречает посетителей музея является Vought Sikorsky OS2U-3 Kingfisher. Самолет, на первый взгляд невыдающийся, даже, я бы сказал, посредственный. Может в этом парадокс техники и авиации в частности, и технические решения, примененные на самолете из-за безвыходности ситуации на самом деле были революционными решениями, которые опередили время!

81.jpg

Вокруг “Зимородка”Collapse )

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили. Поршневая «звезда»: борьба за аэродинамику!
кипрский-50
khmelikvictor
Развитие мировой авиации невозможно представить без звездообразного поршневого двигателя. В период I Мировой войны практически все истребители были оснащены звездообразными роторными двигателями. Рост мощностей заставил конструкторов зафиксировать сам двигатель на мотораме самолета и вращать воздушный винт посредством коленчатого вала. В 20-е годы, благодаря применению новых материалов и улучшению формы ребристости цилиндров удалось создать  звездообразные двигатели воздушного охлаждения большой мощности — свыше 500 л. с. В сравнении с двигателями водяного охлаждения они имели меньший удельный вес и более простую конструкцию и были дешевле. Однако эти двигатели имели два недостатка. Повышенный расход масла, уменьшить который чисто конструктивно так и не удалось до сегодняшнего времени, но это другая история. А вот с большим аэродинамическим сопротивление из-за выступания в поток плохообтекаемых ребристых цилиндров и рост миделя такого мотора весьма успешно справились еще перед II Мировой войной…

99.jpg 100.jpg 101.jpg


NACA против ТаунендаCollapse )

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили. Catalina.
кипрский-50
khmelikvictor
На страницах моего журнала вы, дорогие читатели, уже видели аналогичный самолет, ждущий своего восстановления. Это было в Анкоридже, на Аляске. Canadian Vickers OA-10A Catalina – самый большой экспонат во внутренней экспозиции чилийского авиамузея в Сантьяго. Он отреставрирован и находится в прекрасном состоянии. Просто пройти мимо самолета невозможно. Его облик так и пропитан духом путешествий и приключений…

01.jpg

+9 фото…Collapse )

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили. Реплика Bristol M1C.
кипрский-50
khmelikvictor
Первая мировая война по своей чудовищности может сравниваться только со второй. Но это отдельная тема. А в истории развития авиации - это период динамического развития конструкций и формирования облика специализированных самолетов военного назначения. Также это первый период оптимизации расчалочных тряпколетов. Второй, как вы понимаете, был в семидесятые.
Под потолком аэрокосмического музея в Сантьяго размещена реплика британского истребителя периода I мировой войны Bristol M1C. Истребитель представлен без тканевой обшивки, которая покрывает все несущие поверхности и большую часть фюзеляжа, а также металлической обшивки в носовой части. Отсутствие обшивки не просто позволяет изучить конструкцию самолета из дерева с применением отдельных металлических узлов. Отсутствие обшивки позволяет восхищаться великому инженерному искусству!

01.jpg

Реально, что там внутри?Collapse )

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили. Beechcraft T-34 или как устроен самолет внутри…
кипрский-50
khmelikvictor
На примере какой модели можно показать устройство самолета внутри и классическую авиационную конструкцию из легких сплавов? Да почему же из легких сплавов, спросите вы, когда кругом внедряются композиты с электроприводом? Да потому что до сих пор она является самой оптимальной по критерию цена-качество. В чилийском авиационном музее в качестве препарируемого экспоната был выбран учебно-тренировочный самолет Mentor!

01.jpg

Что там внутри самолета?Collapse )

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили. Прогулка по залам музея.
кипрский-50
khmelikvictor
Здание музея представляет собой специально построенный ангар, спроектированный так, чтобы экспонаты можно было рассматривать наилучшим образом с разных уровней, используя преимущества естественного освещения от продолжительного яркого солнца.

33.jpg

Внутри…Collapse )

Национальный аэрокосмический музей в Сантьяго, Чили. Знакомство и наружная экспозиция.
кипрский-50
khmelikvictor
Авиационная составляющая нашего южноамериканского путешествия предусматривала посещение авиационного музея в столице Чили Сантьяго. Чили – самая высокоразвитая страна в Южной Америке, ее протяженность с севера на юг составляет 4630 км и здесь без авиации никак не обойтись. Сам музей расположен недалеко от центра города, бесплатный для посещения, с удобной парковкой и дружелюбным персоналом. Но самое интересное в музее – его тщательно спланированный архитектурно-планировочный облик с открытой площадкой. Обзор, пожалуй, начнем с нее!

01.jpg

Прогулка по открытой площадке…Collapse )

?

Log in

No account? Create an account