?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

01-8.jpg

Приветствую Вас! Меня зовут – Виктор Хмелик.
Обо мне...

МАКС-2007 МАКС-2011 МАКС-2013 МАКС-2015 МАКС-2017
JetExpo-2012 JetExpo-2013 JetExpo-2014
JetExpo-2015 JetExpo-2017 RUBAE 2018
HeliRussia-2018
МОИ АВИАЦИОННЫЕ МУЗЕИ
ВИДЕОПУТЕШЕСТВИЯ - видеоотчеты об интересных местах на планете
ПАССАЖИРСКИЙ ТЕСТ - путешествие начинается с перелета, мои отзывы о перелетах
МОИ АЭРОПОРТЫ - куда я летал
ИНЖЕНЕРНЫЙ ТЕСТ АОН - обзоры самолетов Авиации Общего Назначения
Смотрите и читайте!

Tags:

О чем вы думаете, встретив паровоз? Грохочущая, дымящая и закопченная железнодорожная машина? Признак отсталости из прошлого, КПД которого не превышает 10%? Ну, видимо такая подоплека была для решения ХХ съезда КПСС, который в 1956 году подвел жирную черту отечественному локомотивостроению. Да-да, именно тот съезд, который открыл всему советскому народу глаза на культ личности Сталина. Съезда было принято решение о прекращении строительства паровозов и развитие производства тепловозов и электровозов. Безусловно, решение прогрессивное, но справедливо ли ставить клеймо отсталости на всем локомотивостроении паровой эры? Ведь начиная с 1837 года, с открытием Царскосельской железной дороги, именно паровозы в течении 120 лет являлись локомотивами российской и советской экономики. Именно на «плечах» паровозов вынесены все тяготы перевозки техники, войск и грузов во время Великой отечественной войны. Справедливо ли так клеймить и недооценивать паровые локомотивы?
Вот с такими мыслями я посетил Музей московской железной дороги, что у Павелецкого вокзала. Когда-то это был музей-павильон «Траурный поезд В. И. Ленина»: паровоз У127 и багажный вагон № 1691, который в 1924 году доставил тело Ленина в Москву. Сам паровоз серии У с технической точки зрения - это пассажирский паровоз, разработанный и построенный под конкретные требования железной дороги. А вот уникальность его сейчас состоит в том, что это - самый старый сохранившийся русский паровоз, а построен он в 1910 году. Вот почему, когда я обходил его вокруг, при этом будучи единственным посетителем музея, я получал удовольствие от возможности прикоснуться к реальной, «живой» технической машине, которой почти 110 лет. Паровоз, скорее всего, вряд ли сам сможет встать во главе состава вагонов, но он, тем не менее, прекрасно сохранен. Практически все наследие «дедушки Ленина» в настоящее время оценено критически. Но, по моему мнению, сохранение этого паровоза, одно из реально положительных его наследий. Давайте пройдемся вокруг реального железного парового локомотива и получим удовольствие от общения с «живой» техникой из нашего прошлого…

01.jpg

Наш паровоз, вперед лети!!!Collapse )

Реймсский трамвай

Реймсский трамвай - это трамвайная система во французском городе Реймсе. Он проложен с севера на юг через весь город и имеет протяженность 11 километров. На линии используются 18 трамваев это Alstom Citadis 302. Они состоят из 5 секций кузова и рассчитаны на 205 пассажиров, с 56 для сидения. Отличительной особенностью этого современного трамвая является отсутствие контактной сети в историческом центре и оригинальная форма передней части вагонов...

01.jpg

Бегом, на трамвай!Collapse )
Берн мы посетили проездом из Цюриха в Монтрё, что на Женевском озере. Интереснейший город с почти тысячелетней историей. Еще более интересно и удивительно увидеть в средневековом городе «космические» трамваи. Только так можно охарактеризовать внешний вид, формы и движение этого представителя общественного транспорта XIX века в веке XXI-м!!!

01.jpg

Берн — скучный, маленький, но культурный городок. В. И. Ленин, 1915 годCollapse )
— …тема лекции: «Нью-Йорк — город контрастов»!
— А я не был в Нью-Йорке…
— А где ж вы были?
— Я был в Стамбуле, в Марселе…
— Пожалуйста, «Стамбул — город контрастов» — какая разница — объявление перепишем! А что у вас с рукой, вы говорите?

Если в популярной гайдаевской ленте говорилось о контрасте внутри города, то я хочу остановиться на контрасте внешнем. Поехать на Аляску хотелось давно. Посмотреть ледники, диких животных и природу… А со временем стало просто интересно как живет город и страна, которая по климатическим условиям очень близка России? Вот поэтому предлагаю вам прогулку по самому северному городу США, имеющему население свыше 100 тыс. чел. Это не отчет и не рассказ о достопримечательностях, и, тем более, не путеводитель. Это просто взгляд на город, брошенный между экскурсиями по Аляске…




прогулка по городу…Collapse )
В прошлый раз я рассказал какой мы увидели скоростной трамвая Сан-Диего со стороны. Естественно было желание прокататься на нем для полноты ощущений и, по возможности, объективности.


+37 фотоCollapse )

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com