?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: путешествия

01-5.jpg

Приветствую Вас! Меня зовут – Виктор Хмелик.
Мне 52. По профессии я – авиационный инженер, окончил МАИ.
В «лихие» 90-е род деятельности пришлось поменять, пройти профессиональную переподготовку в МГСУ и вот, чем теперь я занимаюсь.

Воспитанный на телепередачах Сенкевича и Дроздова, начал путешествовать и сам. Сначала это были республики СССР, потом – ближайшие социалистические страны, а дальше пошло, поехало. На сегодняшний день я с семьей посетил 84 страны. Любовь к путешествиям и опыт, полученный при организации поездок позволил открыть нам турагентство. Кстати, а рассказы о наших семейных путешествиях можно посмотреть и почитать здесь же в ЖЖ, на страничке моей жены Галины.
С первого курса института увлекаюсь фотографией. В 2004-м перешел с пленки на цифру. Качество и удобство, которое доставляют камеры современных смартфонов позволяют доверять им все больше. При этом я не оспариваю преимущества Canon EOS 5D Mark III в паре с Canon EF 24-105 (или Canon EF 100-400) перед пленочными камерами и, например, Samsung Galaxy S8+. Пленка интересна, когда, порывшись в архивах находишь негативы формата 6х6 тридцатилетней давности, ведь их заменить не чем. А смартфон? Он всегда под рукой и не вызывает раздражение у служб безопасности, ведь это тоже преимушество.
Хотя я давно уже не работаю в области авиации, тем не менее любовь к самолетам – это навсегда. Вот почему заведенный в 2012 году блог Живого Журнала посвящен, в основном, самолетам. Стараюсь посещать авиационные выставки в России, а во время путешествий – авиационные музеи в разных странах.

Вот некоторые из моих публикаций:
Международный авиационно-космический салон начал посещать, когда он еще совсем не был МАКСом, а МосАэроШоу-92 и с тех пор пропустил только два раза: в 1997 и 1999 годах. Вот мои публикации: МАКС-2007 МАКС-2013 МАКС-2015 МАКС-2017
Ежегодная выставка бизнес-авиации: JetExpo-2012 JetExpo-2013 JetExpo-2014
JetExpo-2015 JetExpo-2017
Выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2018

Мои авиационные музеи:
Цетральный музей ВВС РФ, Монино, 17 апреля 2019 года
Музей авиации ВМС, Гоа, Индия
Рижский музей авиации
Музей 10-го авиационного крыла. Энгельхольм, Швеция

Бельгийский музей королевской армии и военной истории, Брюссель
Музей авиации и космонавтики, Ле Бурже, Франция
Музей итальянских ВВС, Винья-ди-Валле
Музей ВВС Шри-Ланки, база ВВС Ратмалана
Финский музей авиации - Вантаа
Национальный аэрокосмический музей - Сантьяго, Чили
Музей авиабазы Нячанг - Вьетнам
Музей самолета Concord - Барбадос
Авиационный музей Австралии - Бэнкстаун, Новый Южный Уэльс, Австралия
Авиационный музей Fighter World - Австралия
Музей Дорнье - Фридрихсхафен, Германия
Zeppelin Museum - Фридрихсхафен, Германия
Национальный музей авиации и космонавтики - Вашингтон, США
Авиационный музей Аляски - Анкоридж, США
Тихоокеанский авиационный музей - Пёрл-Харбор, Гавайские острова
Самолет Concord в Intrepid Sea, Air & Space Museum - Нью-Йок, США
Авиамузей, которого уже нет... - Гавана, Куба


ПАССАЖИРСКИЙ ТЕСТ - путешествие начинается с перелета, мои отзывы о перелетах

Мои аэропроты - куда я летал

Инженерный тест АОН - обзоры самолетов Авиации Общего Назначения

В моем Instagram фото из путешествий и самолеты.
Мой канал на YouTube посвящен видеотчетам из путешествий, ну и самолеты, конечно!
Ну и наконец, мой Facebook является агрегатором социальных сетей

Подписывайтесь!
Немного официальной информации. Родос - четвёртый по величине остров в Греции. С запада его омывает Критское море, а с востока — Ливийское. Население 115 тыс., площадь составляет 1401 кв. км. протяжённость береговой линии — 251 км., максимальная длина — 77 км, а ширина — 37 км. Родос часто называют «жемчужиной Средиземноморья», так как он богат природными красотами, историческими и археологическими памятниками и, конечно, интереснейшей историей. В соответствии с решением ЮНЕСКО историческая часть города Родос, крупнейшего населённого пункта на севере острова, включена в список всемирного культурного наследия.
Нас же в этом недельном путешествии интересовали пляжи острова, которых здесь большое количество. Для того, чтобы не обсуждать постоянную тему «скучного пляжного отдыха» сообщу, что компанию для поездки по острову нам составила Opel Corsa. Достаточно резвая машинка на пятиступенчатой эластичной механике была экономичной и позволяла себе средний расход за всю неделю чуть больше восьми литров на сто километров. При этом никакой экономии: кондиционер работал постоянно и даже на стоянках. При цене на бензин 1,679 евро за литр (120 р/л) вполне приемлемо. В итоге мы накатали почти 600 км. Что же мы успели посмотреть?
Город Родос – одноименный главный город острова весьма интересен своим историческим старым городом, современной стильной застройкой, портом и, конечно же набережными вдоль пляжей. На северо-западном побережье есть городской пляж, который отличается цветом воды от всех остальных пляжей: она здесь имеет небесно-голубой цвет.
Что объединяет все пляжи Родоса, так это чистейшая и прозрачная морская вода. И это не зависит от типа пляжа: галька крупная или мелкая, песок желтый или серый. Температура воды была от 23,7 градусов до 27 градусов в закрытых бухтах.
Пляжи на острове распределены по всему побережью и вам самим стоит принять решение: как на них отдыхать? Можно выбрать шикарный отель прямо на пляже, а можно выбрать скромные апартаменты вдалеке от моря и добираться на пляж пешком, на автобусе или на арендованном автомобиле, как это делали мы.
Какого же типа пляжи есть на острове. Есть несколько закрытых бухт, хорошо защищенных от ветров. Например, такие пляжи, как Хараки, Ладико, бухта Энтони Куина или Святого Павла. На берегу - крупная и мелкая галька или песок.
Есть пляжи, достаточно открытые с протяженной береговой линией. К ним относятся пляж Фалираки протяженностью 4,5 км, с множеством отелей и апартаментов. Здесь темно серый песок и мелкая галька на входе в воду.
На пляже Цампика с желтым песком нет ни одного отеля, зато огромная парковка для автотуристов. В его северной части, где горы подступают к самому морю есть очень интересное место. Дующий с юга ветер нанес здесь целую песчаную дюну. У подножия ее бьют ключи с пресной водой и впадают прямо в море. Огромная скала в начале этой дюны раскрашена в бело-синие цвета греческого флага. Снять ее без присутствия туристов затруднительно. А на водной глади моря для увеселения детей и их родителей здесь выстроен огромный надувной городок аттракционов.
На самой дальней точке нашего путешествия, на стыке Эгейского и Ливийского морей расположен просторнейший пляж Прасониси. Этот пляж с темно серым песком излюбленное место для любителей виндсерфинга и кайтсерфинга. В чем его особенность? В день нашего посещения дул западный ветер и соответственно со стороны Эгейского моря были волны, а со стороны Ливийского – просто гладь. Это наилучшие условия для обучения экстремальным видам спорта. Говорят, иногда бывает даже песчаная коса между морями…
Кстати, постоянный ветер весьма эффективно позволяет переносить жару. Только нужно своевременно пить воду. На всех пляжах есть таверны и киоски. Если в первых вы получаете полный комплекс ресторанных услуг с ориентацией на местный колорит, включающий в себя, в первую очередь, свежие морепродукты. То в обычном киоске можно купить снеки на перекус и напитки: воду, разную, пиво и вино, а также фраппе. В жарком греческом климате этот холодный кофейный напиток весьма уместен и популярен.
Отдельно хочу отметить пляж Геннадий на юго-западном побережье острова. Это открытый пляж имеет длину более десяти километров. Темно-серый песок, переходящий сначала в мелкую, а потом в крупную гальку. В некоторых местах есть весьма специфические галечно-песчаные композиции, которые я первоначально принял за строительный мусор после демонтажа бетонных конструкций. Пляж очень длинный, поэтому здесь есть и отели, и апартаменты, и отдельно стоящие виллы. Есть здесь достаточно продолжительные участки, где рядом проходит прекрасное шоссе и нет ни одного строения. Просто приехал на пляж и сам отдыхаешь.: чистейшее побережье и чистейшее море в твоем распоряжении!
Как-то так получилось, что первое место в нашем, сугубо субъективном, рейтинге занял пляж, бухта и городок со вторым в Греции акрополем - Линдос. В итоге сюда мы заезжали четыре раза и в последний, перед вылетом, день провели на нем. Чем же он привлек наше внимание? Дорога к нему проходит на значительном возвышении, ведь Родос – гористый остров и здесь максимальная высота 1215 м. Когда начинается спуск ваше внимание привлекает необычайного цвета море, вдалеке - синее, ближе – голубое, а совсем рядом – бирюзовое и прозрачное. Пляж расположен в глубокой закрытой бухте со светло-желтым песком. Бухта хорошо защищена от ветра, поэтому – никаких волн. Сюда можно добраться и на автобусе, так как конечная остановка в семистах метрах от самой дальней точке пляжа. Можно на пароме из порта Родос. А можно на машине, как мы. Все парковки на этом пляже, как и везде на острове, бесплатные. Бывают парковки приватные, например какой-нибудь таверны. Но она тоже бесплатная при условии, если вы что-то закажите у них. А если вы целый день путешествуете, то подкрепиться или хотя бы попить стоит обязательно. На пляже есть несколько таверн, а также киосков. Как и на всем Родосе аренда двух лежаков и зонтика стоят 10 евро. Я рассчитывался всегда специально подготовленными наличными, но расплатиться картой тоже не было проблем. Кстати, о форме оплаты. Практически везде без проблем принимают карты. Только один раз мне отказали и пришлось оплатить кофе наличными.

Добро пожаловать на пляжи острова Родос!!!

Проезжая по Новоданиловской набережной и поворачивая на одноименный проезд обычно попадаешь в пробку, что позволяет рассмотреть окружающую тебя обстановку. В один из таких моментов, на территории Московской государственной академии водного транспорта была замечена небольшая яхта, обнесенная интересной инсталляцией….
Как оказалось, это яхта «Лена», на которой российский путешественник и мореплаватель Евгений Гвоздев совершил свое первое кругосветное одиночное путешествие. В возрасте 58 лет он вышел на яхте класса «микро» длиной 5,5 м из своего родного города Махачкала, что на Каспии, 7 июля 1992 года и завершил его 19 июля 1996 года там же, установив мировой рекорд: первое кругосветное плавание на прогулочном швертботе.
Также хочу отметить, что Евгений Гвоздев в 1999-2003 г.г. совершил второе кругосветное плавание на яхте «Саид» длиной всего 3,7 м! Третье же кругосветное плавание, начавшееся в 2008 году для отважного мореплавателя оказалось трагическим.
На инсталляции вокруг яхты отмечены основные вехи путешествия и я предлагая вам познакомиться с реализацией мечты Человека.

01.jpg


Читать и смотреть дальше...Collapse )
Остров Сими находится в юго-восточной части Эгейского моря, в 23 км к северу от Родоса и всего в 9 км от Турции. Берега острова сильно изрезаны, в длину он достигает 11,5 км, в ширину — 9 км. Поверхность гористая, наибольшая высота — 616 м.
На острове большое количество монастырей и часовен: около 200. Наиболее известный из них — монастырь Панормитис, посвящённый св. Архангелу Михаилу, расположенный на южном побережье острова. Практически всё население сосредоточено в городке Ана Сими на севере острова.
Родос с островом Сими соединяют несколько регулярных паромов. Мы отправились в 9-30 и в 11-00 были на первой остановке, у монастыря Панормитис. Далее отправление в 12-15 и в 13-00 мы причалили в глубокой бухте городка Ана Сими. А в 16-30 паром отправляется обратно на Родос, куда и прибывает в 18-00.Стоимость билета на паром 25 евро.
Когда паром входит в бухту главного города, то невольно возникает мысль, что ты попал в сказку. Маленькие двухэтажные домики единого архитектурного стиля отличаются только цветом фасада и формой фронтона. Они как домики сказочных героев облепили горный склон. На самом деле, чтобы их построить, нужно сначала вырубить скальное основание, чтобы получилась ровная площадка. Улиц и дорог на острове немного и к некоторым домам можно подняться только по лестницам.
Сейчас город, как и весь остров, ориентирован на туризм, здесь есть отели и апартаменты. Набережная представляет собой череду сувенирных лавок, бутиков и таверн. В тавернах всегда можно найти местечко, здесь очень быстро готовят. Меню традиционно направлено на морепродукты. Есть и фирменное блюдо: креветки Сими - небольшого размера, обжаренные во фритюре. К ним идеально подходит белое домашнее вино или разливное пиво.
Чем заняться после обеда? Можно прогуляться пешком или на туристическом паровозике добраться до городского пляжа. А можно прямо здесь, в ста метрах от паромного причала, по ступенькам опуститься в кристально чистую воду бухты, что и делают многие туристы.
Хорошее место. Яркое и запоминающееся!

В нашем недельном скандинавском путешествии столице Швеции - Стокгольму, был уделен целый день. Целый день прямо в середине осени: пятнадцатое октября две тысячи восемнадцатого года. Мы приехали из столицы Дании Копенгагена через Мальмё, с посещением Музея 10-го авиационного крыла, уже в темное время суток. Но следующий день был полностью посвящен Стокгольму, так как в столицу Норвегии Осло мы выезжали уже через день.

С погодой минувшей осенью повезло не только в Москве. Скандинавская осень была теплая, солнечная и яркая. Что же мы увидели за один день в Стокгольме. Так как мы были на машине, сначала было принято решение посетить самые интересные видовые площадки города.
Первым было посещение набережной у городской Ратуши. Здание из красного кирпича было построено в 1911—1923 годах. В одном из залов, ежегодно 10 декабря проходит банкет после вручения Нобелевских премий. Со смотровой площадки башни ратуши открывается великолепная панорама Стокгольма. Утром, к сожалению, несмотря на солнечную погоду ее посещение было закрыто. Но это не проблема, так как в Стокгольме еще несколько подобных мест для осмотра города.
Здесь же можно наблюдать прибытие поездов на Центральный вокзал города, так как некоторые линии проходят по набережным. А железнодорожное сообщение в этой северной стране развито не меньше, чем у нас. И современные поезда не портят инфраструктуру современного города.
Далее мы переехали на другую сторону водного протока, соединяющего озеро Меларен с Балтийским морем. Даже не знал как сразу и обозначить это огромное водное пространство прямо посреди города, которое одновременно и разъединяет районы и их объединяет на паромах, снующих по водной глади.
Мы поднялись на гранитный холм Скиннарвиксбергет, который возвышается на 53 метра над уровнем моря и совершенно бесплатно предоставляет шикарный вид на город. Более того, весь город оказывается подсвеченный солнечным светом .
Старый город, он же Гамла Стан, то есть город между мостами — исторический центр Стокгольма, находящийся на острове Стадсхолмен и имеющий площадь 36 гектаров. Изначально название «Стокгольм» относилось только к Старому городу, но по мере того, как город расширялся, название распространилось на всю территорию нынешнего Стокгольма. Здесь у Королевского дворца посмотрели на развод королевского же караула. Прошлись по брусчатке площади Сторторгет мимо музея Нобеля. А далее – по узким улочкам с традиционными сувенирными и антикварными магазинчиками, а также кофейнями.
Выйдя на набережную и наслаждаясь осенним солнцем можно было наблюдать за прогулочными лодками, паромами и парусными судами в гавани и являющимися не то символами морского города, не то его украшениями, а на самом деле – обычной ежедневной жизнью.
Лифт Катарины – еще одна точка для обзора города: подъемник со смотровой площадкой на высоте 30 метров с весьма интересным видом на центр города, акваторию и реконструируемую транспортную развязку.
Проехав по современным улицам столицы, было решено вырваться из центра города и посетить один из множества городских парков. Выбор пал на Хага-парк. Как приятно просто приехать и без проблем оставить на парковке машину, а затем спуститься вдоль лесистых склонов к одному из заливов и полюбоваться настоящей золотой скандинавской осенью. Людей в парке было немного, первый рабочий день недели ведь. Вторая половина дня заметна опускающимся солнцем и появлением длинных теней на полянах и пологих склонах, что подчеркивает золото осени. Стая птиц, готовится к перелету в теплые края и еще как бы пытается задержаться в любимом и насиженном месте.
А дальше мы поставили арендованную Opel Astra на многоэтажной и весьма недешевой парковке у нашего отеля. Он, кстати находится рядом с первым аэропортом шведской столицы - Стокгольм-Бромма. Он находится в черте города и тем интересен. Однако желание захватить дорогостоящие земли приводят к появлению экологических проблем, например шума и вредных выбросов в атмосферу.
Остаток вечера мы посвятили ознакомлению с подземной достопримечательностью шведской столицы, а именно, метро. Особенность некоторых станций метро глубокого заложения состоит в том, что они вырублены прямо в скале и не имеют традиционной для нашего понимания отделки, только набрызг-бетон и последующая окраска. По сравнению с московским метрополитеном эти станции имеют заметно более широкие тоннели и, соответственно, платформы. Еще, отличительная особенность, что половина станций наземные. Сделано это, естественно не в центре города, где сложившаяся инфраструктура, а в новых современных районах. Всем понятно, что такой тип метрополитена дешевле подземного, но это имеет значение только там где считают деньги.
Вот такая экскурсия по Стокгольму, современному северному городу. Приятного просмотра…

В Гоа мы летели ночью и только за час до посадки, уже над территорией Индии стало светать. Облачность и сплошная дымка не давала возможности рассмотреть землю. Однако создавала совершенно причудливые образы горам, вершины которых пробивались сквозь эту дымку. Обратный же перелет был дневной и позволил насладиться азиатскими пейзажами Земли. Далее была сплошная облачность до самой Московской области...

01-2.jpg

Все снимки можно открыть в разрешении 1920х1080...Collapse )
Международный аэропорт Даболим является единственным аэропортом штата, состоит из двух терминалов, один из которых имеет статус международного. Основным назначением аэропорта в настоящее время является обслуживание многочисленных туристов, посещающих Гоа. Аэропорт является частью военной авиабазы «Ханса» ВМС Индии. Военная летная подготовка на авиабазе проводится в течение пяти дней недели с 08:30 до 13:00, в течение которых гражданские рейсы не выполняются.

01.jpg

Читать и смотреть дальше...Collapse )
К тому времени, когда в январе 1497 года португальский мореплаватель Васко да Гама, во время своей первой экспедиции из Европы в Индию, проплывал мимо Занзибара, арабские купца уже давно бороздили здешние воды Индийского океана на традиционных лодках доу. Доу (или дау) - прочные лодки из тикового дерева с латинским парусным вооружением. С того времени прошло, страшно подумать, половина тысячелетия, но именно такие лодки сейчас являются основными у занзибарских рыбаков, на них же они катают туристов. Прогуливаясь по пляжу у деревушки Нунгви, на самом севере острова, во время отлива традиционные лодки можно наблюдать курсирующими вдоль берега. Чаще всего на них установлены современные подвесные моторы Yamaha, но иногда, под радостные восклики туристов, в свежий ветер, капитаны все еще поднимают традиционные латинские паруса. В такие моменты пейзаж берега Индийского океана теряется во времени и проваливается на несколько тысячелетий назад, к временам Великих географических открытий. А если еще пройтись вдоль берега, то можно подсмотреть как строятся эти древние лодки...

01.jpg

Немного старинной технологии...Collapse )

Майские в Тунисе

Майские выходные 2018 года, как и в прошлом году, мы с комфортом провели в Тунисе в компании с друзьями. Как и год назад, критериями отбора этого путешествия была цена-качество. После ухода с рынка доступного Египта с прямыми перелетами чартеров на курорты, хотелось попасть в теплую и солнечную страну за вполне вменяемые деньги. Тунисское направление отвечало всем этим критериям. В этом году мы решили посетить остров Джерба, отель Magic Djerba Mare 4*.

Солнечная погода, иногда ветерок, позволяли комфортно загорать, ведь воздух прогревался до 28 градусов. Открытый бассейн с температурой воды 25 градусов также был доступен ежедневно. Было несколько пасмурных дней, даже капал дождь, весьма редкий в Северной Африке. А вот температура воды в Средиземном море колебалась и в ветреные дни была 23, а в солнечные доходила до 25. Хотелось бы отметить широкий пляж с плотным песком, по которому комфортно прогуливаться и босяком, в шлепанцах и в кроссовках, отчего длительные прогулки по пляжу здесь традиционны.

Отель работает по системе "все включено". Завтрак, обед и ужин в главном ресторане внутри здания или на открытой площадке под навесом от солнца. На завтрак, кроме традиционных блюд, хотел бы отметить местные пончики, которые по форме и размерам похожи на наши бублики и белоснежный сыр рикотта. На обед и ужин мясо двух сортов, птица и рыба были всегда. Хотел бы отметить пикантную ягнятину и, естественно, местную рыбу. Если вы ожидали увидеть здесь стейк из махи-махи или, хотя бы дорадо, то напрасно. В мелководном заливе Габес сосредоточено шестьдесят процентов тунисского рыболовного флота и основным результатом улова является рыба небольшого размера: сардины, макрель и анчоусы. А готовят их местные повара весьма аппетитно.

Тунис - мусульманская страна. Традиционно мусульмане не употребляют алкоголь, но в Тунисе отношение к этому вопросу более либеральное. В стране производятся сухие и столовые вина, существует национальный пивной бренд — «Celtia». К числу национальных спиртных напитков Туниса также относятся финиковый ликер «Tibarin», цитрусовый ликер «Cedratine» и водка из инжира — «Boukha». Все это можно было попробовать в баре.

Летели мы в Тунис авиакомпанией AZUR air на борту Boeing 757-200 с самыми тонкими в истории пассажирской авиации креслами. Прилетали в Международный аэропорт Джерба-Зарзис. Об этом я рассказывал на страницах журнала, а сейчас предлагаю вам небольшой видеоролик о нашем пребывании в Тунисе: приятного просмотра!!!

Сегодня, 3 июля стартует кругосветная экспедиция на летающих лодках отечественной разработки и производства. Перелет будет осуществляться на двух двухмоторных амфибиях Ла-8 и на одномоторной Борей. Два года назад на базе гостеприимного аэродрома Северка, в рамках подготовки к Аэрофестивалю, я познакомился с одним из экспедиционных бортов. Им оказалась летающая лодка Ла-8 с бортовым номером RA-0778G. Давайте сегодня познакомимся поближе с этим уникальным самолетом.

01.jpg

Traditional walkaround...Collapse )

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com