Category: отзывы

гавайский

Первым делом самолеты или о чем этот ЖЖ...

Пасхи

Внутри веерного депо...

В России первые паровозные депо строились на Николаевской железной дороге. Назывались эти здания не депо, а паровозные сараи. Они имели вид круглого здания, в которое вёл один путь, по которому производилась постановка в депо паровозов. В центре здания находится поворотный круг. Заезжающий в депо паровоз попадает на этот круг, а затем круг поворачивается (с помощью механизмов, но в первое время без всякой механизации) и паровоз оказывается напротив нужного стойла. Позднее круглые паровозные сараи строить не стали, так как конструкция здания не обеспечивала дымоудаления, кроме того, изменялся паровозный парк, паровозы становились длиннее, из-за этого размеры поворотного круга и здания в целом становились больше, перекрыть это здание одной крышей не представлялось возможным. В качестве основного здания паровозного депо стали строить веерные депо. В центре депо по прежнему размещался паровозный круг, так как поставить паровоз на стойло можно было только через круг. Круг также служил и для разворота паровозов в конечных пунктах тягового плеча — поэтому подъезд к кругу должен быть обеспечен всегда. Зайдем ка мы внутрь...

01.jpg

Collapse )
Пасхи

Как устроен паровоз...

В отдельном помещении веерного депо Подмосковная размещен очень интересный экспонат. Это - препарированный паровоз, где в разрезе показано его устройство внутри. Цветом выделены разные среды (вода, горячие газы, перегретый пар), а бегущие дорожки светодиодной подсветки показывают направление движения теплоносителя и рабочего тела паровой машины. В качестве экспоната использован паровоз подсерии ЭР.

01.jpg

Collapse )
Пасхи

"Возвращение" на "Подмосковную"...

Нет, я раньше не был в депо "Подмосковная". Так почему "возвращение" - спросите вы? Да потому что это возвращение в "век пара", так незаслуженно преданный забвению по итогам революционного ХХ съезда КПСС. А посетить это место я решил по рекомендации aviator_ru после его FB публикаций. Депо "Подмосковная" входит в тройку московских железнодорожных музейных мест. О паровозе У127 я уже писал. Еще есть открытая экспозиция на Рижском вокзале, состояние которой мне понравилось не очень. Зная, что в депо Подмосконая есть действующие паровозы, я спланировал свое посещение именно к такому моменту, то есть к прибытию экскурсионного поезда на паровозной тяге с Рижского вокзала. Результатом увиденного будет серия этих публикаций...

01.jpg


Collapse )
Пасхи

70 лет "Аннушке": фотообзор спустя два года...

2 сентября 2017 года на подмосковном аэродроме Черное, на котором расположен "Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ" было проведено мероприятие, посвященное семидесятилетию первого полета самолета Ан-2, основы наших местных воздушных линий, сельскохозяйственной авиации, авиации ДОСААФ и т. д. и т. п. Так получилось, что катастрофа, волею судьбы произошедшая во время мероприятия наложила отпечаток на все. Публикации никто не хотел делать. Снимки на компьютере просто лежали в архиве. Иногда я их просматривал и все. Ни обрабатывать, ни систематизировать не было желания...
Прошло два года. Ушедших не вернуть. Нужно делать выводы. Как делать можно, а как нельзя. Нельзя припарковаться на обочине и сделать ремонт: в этом особенность авиационной технической системы...
А снимки, сделанные в тот день хороши! Настоящий "засекреченный" полевой аэродром. Голубое небо, зеленое летное поле, еще не отмеченное осенними красками. Классика винтокрылой авиации. Главный герой, конечно же, Ан-2, в разных вариантах окраски.

А далее...
Ми-2, Ми-8 и Ка-26.
Piper PA-28 и Вильга-36А.
Як-18А, Як-18Т, Як-52 и Як-54.
Т-101 Грач, Van's RV-8 и Dornier Do 27.
Cessna 172, Pitts S-2C и Aviat Aircraft Husky A-1B.
Мотопланер Schempp-Hirth Discus-2T и вертолеты Robinson R-44.


01.jpg

Collapse )
Пасхи

Внуково 78 лет: а теперь фото обзор!!!

Свой короткий видеообзор о праздновании Дня Рождения аэропорта на перроне я опубликовал на следующий день. Но вот дошло дело и до фотографий. Я был в составе первой группы, которая начинала фотографирование на перроне, а потом поменялась со второй группой и, как принято во Внуково, полезла на крышу. Немного о погоде. А они стояли в тот день весьма переменчивые. Дул сильный и порывистый западный ветер, поэтому работала только 24 полоса. Сначала было солнечно, с контровым освещением самолетов на полосе и отличным на рулении и у терминалов. Потом к контровому освещению добавилась переменная облачность, крадущая цвета. Вдобавок ко всему на летном поле было марево, а к концу мероприятия прошелся ливень...

01.jpg

Collapse )
Пасхи

Москва-Салоники на борту Ellinair

Авиаперевозчиком для первого полета в Грецию была выбрана авиакомпания, базирующаяся в Салониках. Основной критериями выбора были, естественно, цена и удобное время полета. Воспользовавшись услугами авиаперевозчика в прямом и обратном перелете у меня появилась возможность сделать более взвешенный обзор и дать свою субъективную оценку комплексу услуг, предоставляемых авиакомпанией. Вылетали мы из Шереметьево, терминал Е. Этот терминал затерялся в тени (или в переходе) из «олимпийского» D в новейший F. Простая архитектура, прямоугольная форма, большое плоское остекление и отличный обзор на перрон и ВПП – что еще нужно, чтобы за чашечкой вкусного кофе ожидать вылета? В моем журнале обзоры авиакомпаний встречались и ранее, обычно они сопровождались фотоснимками. На этот раз я отошел от классического стиля своего журнала и предлагаю вашему вниманию первый видеообзор. Насколько он интересен и выигрывает у стандартного варианта судить вам. Предложения и советы принимаются и приветствуются!!!



Collapse )
в Вашингтоне

Вьетнамские авиалинии

Для меня первый полет самолетом новой авиакомпании интересен и взволнован. Интересен потому что это - открытие нового сервиса и новой культуры, если хотите. А взволнован, потому что невольно сравниваешь и со своим опытом перелетов, и с предварительно изученными отзывами других пассажиров, уже пользовавшимся услугами данной авиакомпании. Завершая рассказы о «Моем Вьетнаме» я хочу провести пассажирский тест новой для меня авиакомпании «Вьетнамские авиалинии», то есть рассказать о комфорте и сервисе на борту.

01.jpg

Collapse )