Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

гавайский

Первым делом самолеты или о чем этот ЖЖ...

на  Аляске

Ошкош-2011: боевые самолеты или Warbirds...

Самолеты, сохраненные от уничтожения и бережно поддерживаемые в летном состоянии - это отдельная тема разговора. Здесь, в Ошкоше, этих самолетов много, очень много. Когда приходишь мимо практически новых ветеранов задумываешься: как это возможно? Технически и организационно...
Давайте пройдемся среди этих летающих героев войн...

Warbirds-11.jpg

Collapse )
на  Аляске

Гвардии подполковник Душко Иван Николаевич: спасибо деду за Победу!

Великобритания и Франция отмечают День Победы в Европе 8 мая. Именно 8 мая 1945 года, в 22 часа 43 минуты по центральноевропейскому времени в Карлсхорсте была подписана безоговорочная капитуляция Германии. В СССР, а сейчас в России и странах СНГ праздник "День Победы" отмечается 9 мая, то есть в день начала действия капитуляции Германии по московскому времени, в соответствии с указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1945 года. Хотя в некоторых странах пытаются переписать историю этого события, лично для меня и членов моей семьи это Праздник и очень важный...

Фраза в заголовке моей публикации, появившаяся пару лет назад, лично для меня наполнена реальным смыслом и содержанием, ведь мой дедушка, подполковник Душко Иван Николаевич, участник Финской кампании и Великой Отечественной войны. После окончания Одесского пехотного училища начал службу командиром взвода разведки на военно-морской базе Балтийского флота на полуострове Ханко, в Финляндии. Во время Великой Отечественной войны служил на Ленинградском фронте командиром батальона, участвовал в прорыве блокады Ленинграда. После тяжёлого ранения и длительного лечения в госпиталях вернулся на фронт. Освобождал Софию, Будапешт и закончил войну в Вене. После войны продолжил службу в г. Балта Одесского военного округа, далее были Омск, Томск, Новосибирск, а вышел в отставку начальник штаба полка гвардии подполковник Душко Иван Николаевич уже на Сахалине, в городе Холмск, в 1955 году.

Вот почему фраза "Спасибо деду за Победу!" лично для меня наполнена конкретным содержанием...

Я тебя помню… Спасибо за нашу Свободу!!!

0001.jpg
на  Аляске

Королевский музей армии и военной истории Бельгии: доброе утро, Советский Союз, я на тебя не злюсь..

Только очень интересно как в бельгийском музее стало возможным увидеть самолеты, построенные в СССР, ну или по лицензии в ЧССР? Скорее всего продали как лом еще в 80-90-е. Ну и молодцы бельгийцы: мировую техническую историю нужно поддерживать. Вот только вопрос остается. Почему из четырех с половиной тысяч Як-11 у нас остался только один? И как сюда доехал "бобик"?

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Королевский музей армии и военной истории Бельгии: Вторая Мировая. Часть 2.

Продолжим прогулку с героями WWII. Каждый уважающий себя музей имеет C-47. Вот только как его представить? В брюссельском музее он является элементом диорамы в стиле полевого аэродрома с артиллерией и вспомогательными транспортными средствами.

19.jpg

Collapse )
на  Аляске

Королевский музей армии и военной истории Бельгии: Вторая Мировая. Часть 1.

Передвигаясь бельгийскими дорогами то тут то там обращаешь внимание на памятники и мемориалы посвященные событиям Первой и Второй Мировых войн. Территория страны была одним их эпицентров европейского театра военных действий двух этих войн. Поэтому экспозиция самолетов WWII представленных в музее, находящихся в прекрасном состоянии, заставляет выделить для этого две публикации.
Douglas A-26 Invader) — американский ближний бомбардировщик, штурмовик. Совершил первый полёт 10 июля 1942 года. Всего построено около 2500 машин. Во время Второй мировой войны в основном использовался как лёгкий бомбардировщик. Также, французскими ВВС, как тяжеловооруженный ночной истребитель. Первое боевое применение произошло на тихоокеанском фронте в июле 1944 года, а в сентябре A-26 поступил на вооружение 553-й эскадрильи бомбардировщиков и начал выполнять боевые задачи в небе Франции и Италии. Самолёт использовался для уничтожения наземных целей и пилоты были впечатлены манёвренностью и лёгкостью управления машиной. Первоначально самолёт обладал некоторыми конструкторскими недостатками — к примеру, передняя опора шасси была недостаточно крепка и часто ломалась, конструкция фонаря затрудняла выпрыгивание с парашютом. На европейском театре A-26 совершил 11 567 вылетов и сбросил 18 054 тонн бомб. A-26 был достаточно манёвренным и быстрым, чтобы уцелеть при столкновении с истребителями. 19 февраля 1945 года во Франции экипаж A-26 смог даже сбить Messerschmitt Me.262. Всего, во время войны, было потеряно 67 A-26, а экипажи A-26 сбили 7 самолётов противников.

01.jpg
Collapse )
на  Аляске

Королевский музей армии и военной истории Бельгии: de Havilland DH.89 Dominie

de Havilland DH.89 Dragon Rapide - ближнемагистральных биплан расчитанный на перевозку 6 - 8 пассажиров впервые взлетевший 17 апреля 1934 года. Он оказался экономичным и 727 построенных самолетов имели долгую эксплуатацию, несмотря на свою не очень современную, даже на то время, в основном деревянную, конструкцию. После начала Второй мировой войны многие гражданские самолеты были направлены на службу в Королевских ВВС под именем de Havilland Dominie , этот тип использовался для обучения в области радионавигации, пассажирского транспорта и связи. У британских учебных самолетов были названия с образовательными ассоциациями, и "домини" - это шотландский термин для школьного учителя. После войны многие военные самолеты были возвращены на гражданскую службу.

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Королевский музей армии и военной истории Бельгии: Первая Мировая. Часть 2.

Продолжаем прогулку по галерее второго этажа музея. Начало было здесь.

Сопвич 1½-Страттер (British Sopwith 1½-Strutter) — одноместный или двухместный многоцелевой самолет. Массово строился во время Первой мировой войны. Это был первый британский самолёт, оснащенный синхронизатором, что позволяло переднему пулемёту вести огонь через диск винта. Самолет находился на вооружении в военной авиации Англии, Бельгии, Франции, Японии, Латвии, России и в Американском экспедиционном корпусе. Построено около 6000 самолётов. Главным внешним отличием самолета, за которое он и получил свое прозвище, стала своеобразная схема бипланной коробки. Бесцентропланное верхнее крыло крепилось к фюзеляжу с помощью центрального кабана и четырех дополнительных диагональных подкосов ("полустоек"), соединявших верхние лонжероны фюзеляжа с лонжеронами крыла. В целом получилась довольно прочная и жесткая конструкция, напоминавшая при виде спереди латинскую букву "W".

20.jpg

Collapse )
на  Аляске

Королевский музей армии и военной истории Бельгии: Первая Мировая. Часть 1-я.

Половина галереи второго этажа представляет собой экспозицию самолетов I Мировой войны. Так, к сожалению получилось, что период с 1914 по 1918 г.г. ставший трагическим для населения Земли одновременно стал периодом, когда самолеты превратились из увлечения богатых авантюристов в мощное оружие. Представленые в экспозиции самолеты либо в уже восстановленом состоянии либо в процессе реставрационных работ, что является несомненно очень интересным и позволяет взглянуть: а что там внутри?


01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Тихоокеанский военный музей на Гуаме. Часть 2-я.

Продолжим прогулку по Тихоокеанскому военному музею и познакомимся еще с колесно-гусеничной техникой...
Штабной автомобиль Dodge WC 53 Carryall – представитель целого семейства WC (от англ. Weapons Carrier — «носитель оружия»), которые выпускались фирмой Dodge с 1940 года по 1945 годы. Это семейство включает пикапы, машины скорой помощи, разведывательные машины, передвижные мастерские и командные машины. С 1942 года 25202 машин было отправлено в СССР по договору ленд-лиза.

33.jpg

Collapse )