Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

гавайский

Первым делом самолеты или о чем этот ЖЖ...

на  Аляске

"Корвет" - иорданская королевская игрушка

В самой центральной части Акабы, на площади Великой Арабской Революции был обнаружен памятник, который привлекает свое внимание издалека. Местные жители и туристы часто подходят чтобы сфотографировать сам памятник и себя любимого на его фоне. Здесь в центре площади установлен самарская амфибия "Корвет". Естественно маня он тоже заинтересовал. А его историю я узнал уже по возвращению домой...

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Иордания. Акаба. Международный аэропорт имени короля Хусейна.

Новая страна как и новый город начинаются в аэропорту. Как устроен небольшой одноэтажный терминал в аэропорту Акабы? Что ждать от него туристу? Куда мы прилетаем и как будет организован вылет?
Международный аэропорт имени короля Хусейна расположен в девяти километрах к северу от Акабы, второй по загруженности в Иордании после столичного. В радиусе 24 километров от аэропорта расположены границы трёх государств — Египта, Саудовской Аравии и Израиля...

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

К Красному морю на крыльях Ural Airlines!!!

Мы летим в Акабу, Иордания. Пять лет не были на Красном море, а на уральцах летати всего один раз более десяти лет назад, а закрытое воздушное пространство Украины и Сирии накладывает определенные требования на маршрут полета воздушного судна вцелом. Интересно также было посмотреть, как будут вести себя пакетные туристы на "беспитательном" перелете. Короче, вопросов много. Добро пожаловать на борт!!!

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Конструкции легких самолетов: дерево, алюминий, сталь, композиты и свойства каждого...

Авиационные конструкции в основном однонаправленные. Это означает, что одно измерение, длина, намного больше, чем другие - ширина или высота. Например, размах крыльев и хвостовых лонжеронов намного длиннее их ширины и глубины; нервюры имеют гораздо большую длину хорды, чем высоту и / или ширину; целое крыло имеет размах, превышающий его хорду или толщину; и фюзеляж намного длиннее, чем его ширина или высота. Даже пропеллер имеет диаметр, намного превышающий ширину и толщину лопасти и т. д. По этой простой причине разработчик выбирает использование однонаправленного материала при проектировании для эффективного соотношения прочности к весу конструкции.

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Заклепочные соединения в конструкциях легких самолетов

Авиационное полуфабрикаты бывают разных, но ограниченных размеров из-за производственных ограничений и возможностей поставки. Конструктор должен выбрать материалы, которые имеются в наличии и которые могут быть поставлены на завод или в гараж при строительстве собственного самолета дома. Также заготовки должны быть обрезаны до требуемых размеров с минимальным набором инструментов и приспособлений и должны легко обрабатываться, не допуская слишком много брака. Все это необходимо, чтобы в конечном итоге построить самолет заданных параметров с красивой внешностью. Самолеты не могут быть просто сделаны из одного большого куска материала: различные агрегаты должны быть изготовлены из различных материалов и соединены вместе. Каждая из этих частей несет нагрузку, и крепеж, который соединяет эти части и должен нести нагрузку от одной части к другой.

01.jpg


Collapse )
на  Аляске

ZENITH CH650TW с чешским мотором Walter

Универсальность конструкций самолетов Криса Хайца заключается в применении различных силовых установок, а также позволяет применять как носовое колесо так и хвостовое, как например на этом Zenith CH650 RA-2818G Виктора Павлова на СЛА-2018 на аэродроме Орловка и весьма эффектно был представлен в воздухе. Самолет очень гармонично и приземленно выглядит. Капот четырехцилиндрового рядного перевернутого мотора чешского производства визуально делает профиль фюзеляжа более стреительным. Схема окраски с применением белого и голубого тонов, по-моему, очень авиационная. Посмотрите на него на земле, ВПП и в воздухе!


01.jpg

Collapse )
на  Аляске

МАКС-2017: Zenith CH650 с двигателем UL Power

На травяной площадке авиации общего назначения МАКС-2017 был представлен Zenith CH650 российской сборки имеющий некоторые отличия от варианта из предыдущей публикации. Визуально самолет отличается увеличенной задней неподвижной частью фонаря, изготовленной из лексана одинарной кривизны. На самолете установлена Y-образная ручка управления, которая является базовой комплектацией для данного проекта. В качестве силовой установки применен двигатель UI Power. Давайте с ним познакомимся поближе...

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Чем же интересен ZENITH CH650?

На рынке самолетов для любительской постройки компания Zenith Aircraft занимает одно из лидирующих мест и в представлении или рекламе не нуждается. Принципиально линейка самолетов, разработанных Крисом Хайнцом и предлагаемая в виде наборов для сборки или чертежей для изготовления с "нуля", состоит из высокопланов  и низкоплана: кому что нравится. В 2008 году линейку низкопланов занял ZENITH CH650. Чем он отличается от популярной модели ZODIAC CH601XL, которая была в производственной программе компании с 1997 года и которая является наследником ZODIAC CH601, с клоном которого мы уже знакомились? И почему эти самолеты строят по всему миру по чертежам, из наборов (китов) или выдавая за "самостоятельные" разработки, изменяя незначительные элементы конструкции?

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Ереван: аэропорт Звартноц

01.jpg

Старый терминал Международного аэропорта Звартноц уже не принимает пассажиров и, скорее всего, его снесут, но именно его появление в 1980 году заложило новый виток конкуренции между республиками СССР. Яркое самобытное здание, которое летчики называли "гнездо аиста", вырывалось из общепризнанных канонов и принятых архитектурных решений. А между тем прилетели мы в совсем другой терминал...

13.jpg

Collapse )