Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

гавайский

Первым делом самолеты или о чем этот ЖЖ...

на  Аляске

Армия-2020: Ан-2

Этот самолет, впервые полетевший 73 года назад, пожалуй является самым долгоживущим в российском небе и до сиз пор состоит в составе Воздушно-космических сил России. Секрет в правильно сформированном облике утилитарного, как принято сейчас классифицировать по назначению данный тип, самолета, продуманной конструкции и большом ресурсе. Несмотря на свою, казалось бы архаическую аэродинамическую схему биплана, данный тип весьма функционален и для высадки десанта, перевозки мелких партий грузов, а также других задач, так называемого общего назначения. Развитая ремонтная база, большое количество запчастей и неприхотливость самого самолета позволяют надеяться, что он будет летать в нашем небе еще долгие годы...

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Армия-2020: самолеты наземной экспозиции в Кубинке

Наземная экспозиция авиационного кластера Международного форума "Армия-2020" на аэродроме Кубинка пожалуй мало отличается от последнего авиасалона МАКС. Практически нет только "Суперджета", да и иностранцев, которых и на главном авиасалоне все меньше и меньше. Самолеты удобно установлены и, что немаловажно, правильно освещены солнцем. Давайте пройдемся по стоянке и рассмотрим их. А начнем, пожалуй, с этого Ил-38Н: доблестного ветерана в современном боевом строю...

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Wittman W10 Tailwind

Просматривая статьи журнала Kitplanes в разделе Flight Review совершенно случайно обратил внимание на статью десятилетней давности, посвященную самолету Wittman W10 Tailwind. Как за за харизматичным и брутальным внешним скрываются выдающиеся летные характеристики? Как можно достичь скорости 350 км/ч с применением классических технологий для самолетов самостоятельного строительства? Именно этому и посвящена статья…

01.JPG
фото Сергея Рябцева

Collapse )
на  Аляске

Крым. Памятник Бе-12 в Мирном.

В сквере авиаторов к Мирном в апреле 2018 года был установлен памятник самолету Бе-12. Он приурочен в честь столетия 318 ОПЛАП - отдельного противолодочного Констанцского Краснознаменного авиаполка. А сам сквер "Морских авиаторов" открыт в честь Морской авиации Российской Федерации. Памятник установлен на средства и силами ветеранов 318 ОПЛАП, УНР-28, возглавляевым полковником Олейскер Н. В. и администрацией города Евпатория.

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Крым. Памятник Ка-27ПЛ в Мирном.

Посёлок Мирный, основаный в 1969 году, находится в 28 км от Евпатории. В советские годы — закрытый военно-морской гарнизон Краснознамённого черноморского флота, в составе Крымской военно-морской базы. Официально Крымская ВМБ была сформирована 8 апреля 1976 года с границами операционной зоны от устья реки Дунай до города Алушта. На окраине п. Мирный был построен аэродром морской авиации Донузлав, с дислокацией 318-го авиационного полка самолетов-амфибий Бе-12 и 78-го отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка на различных модификациях Ка-25 и Ка-27.
Вот почему именно здесь 17 июля 2016 года, в честь 100 летия авиации ВМФ России, был установлен памятник корабельному вертолету Ка-27ПЛ.

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

МиГ-17 в Евпатории.

Улица 2-й Гвардейской Армии одна из основных транспортных артерий города у моря. Это даже не просто улица, а - бульвар. И вот как раз на пересечении с ул. Дмитрия Ульянова (сохранилась такая и здесь) установлен памятник "Верным сынам Родины - авиаторам военно-воздушных сил Черноморского флота" - реактивный истребитель МиГ-17.

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Терраса в аэропорту "Симферополь"

Такого еще не было в аэропортах нашей страны. Если вы любите смотреть на самолеты, ожидая свой вылет, так же как и я, то вы меня поймете. В аэровокзальном комплексе новейшего симферопольского аэропорта предусмотрена открытая терраса позволяющая наблюдать за самолетами, а также за технологическими операциями обслуживания воздушных судов на перроне аэропорта. Посетить это место необходимо обязательно!

01.jpg

Collapse )
на  Аляске

Покупка не нового самолета Rutan Model 61 Long-EZ

С момента первого полета Santos-Dumont 14-bis в 2006 году весь авиационный мир постоянно обращается к аэродинамической схеме «утка». Ее преимущества просто уникальны, как и уникальны проблемы для обеспечения безопасного полета. Авиационные конструкторы проектировали летательные аппараты этой аэродинамической схемы в разное время и на разных скоростях. Есть поклонники и горячие противники и сейчас. Вместе с тем, более чем столетняя история создания авиационных конструкций в целом проголосовала за, так называемую, «нормальную» аэродинамическую схему со стабилизатором позади крыла, при этом, в нормальном горизонтальном полете он не создает «подъемную силы» а наоборот, его аэродинамическая сила направлена вниз и, тем самым, снижает общую подъемную силу всего самолета. А у самолетов, созданных по схеме «утка» все как раз наоборот…
Более 40 лет назад, в 1976 году, Берт Рутан с помощью своего необычного дизайна VariEze положил начало новому направлению в самостоятельном строительстве самолетов и предложил авиационному сообществу один из самых распространенных самодельных самолетов. От своего «хвоста» задом наперед, до конструкции из стеклопластика по технологии изготовления досок для серфинга, маленький самолет открыл новую эру в эпоху традиционных конструкций для самостоятельного строительства из труб и полотна.
Рутан был не первым, кто построил и управлял самолетом с толкающим винтом и оперением впереди, но он действительно решил недостатки, присущие этой концепции, - недостатки, которые поставили в тупик подобный истребитель Curtiss XP-55 Ascender эпохи Второй мировой войны. Сила Рутана как конструктора всегда заключалась в том, чтобы находить инновационные способы успешного достижения цели. Например, когда было очевидно, что центр тяжести пустого VariEze находится за осями колес основных опор шасси, что может привести к падению задней части фюзеляжа с тяжелой силовой установкой на землю, его решением было сделать убирающееся носовое колесо. Подняв его после высадки, тем самым опустив нос самолета на землю, была решена неловкая проблема хранения.
В настоящее время только в США зарегистрировано более 700 самолетов этой модели. Она до сих пор популярна и вторичный рынок весьма развит. Качество изготовления самостоятельно построенных самолетов сильно варьируется, так что опытным глазам стоит взглянуть на ваше желание, прежде чем поддаться его искушению.

01.jpg
Автор: LeRoy Cook. Фото: Marc Cook.
На основных фото представлен самолет Mike Sabourin


Collapse )
на  Аляске

Аэропорт Симферополя или "Крымская волна"...

Международный аэропорт Симферополь имени И. К. Айвазовского - это воздушные ворота Крыма. Прилетал сюда и вылетал отсюда неоднократно и в разные времена. Сначала это был - СССР, потом - Украина и сейчас - Россия. Отмечу очень важный момент, что для меня на полуострове больше всего интересует море, природа и история. Вот почему его посещение было интересно и раньше, и сейчас.
Современный аэровокзальный комплекс вообще просто построен в поле, благо была свободная территория между первой полосой и второй, которая была резервной для воздушно-космического самолета "Буран". Визуально аэровокзальный комплекс особенно эффектно смотрится вечером, когда рельефные волны фасада стыкуются с вечерней подсветкой и на которых крупными буквами, пониже, для яркого восприятия пассажирами, написано по-русски: "Симферополь".
Добро пожаловать в Крым!!!

01.jpg

Collapse )