Вот так выглядел Манхеттен в районе Таймс-Сквера вечером 9 января: чистый, прозрачный и морозный воздух!
А вот такая погода была утром на следующий день. Я был несколько ошарашен. Получается, что в аэропорту я ничего интересного не увижу и ничего не сниму на камеру.
Изменчивый климат приморского города делает свое: к часу дня, пока мы добирались до аэропорта закончился снег, облачность стала уходить и вот что мы увидели ан перроне терминала 1 Международного аэропорта им. Джона Кеннеди: голубое чистое небо, немного таящего снега и Дримлайнер! А как он улетал, я расскажу чуть позже…
У нас такое мизерное количество уже таящего снега никого даже не забавляет. Здесь же была реальная катастрофа! Суетились уборочные машины и сгребали кое-где мокрый снег, а кое-где уже воду.
Наружные поверхности обрабатывали реагентом так, что на белоснежных бортах взлетающих самолетов оставались разводы.
Вот например как выглядит после этого взлетающий эмиратовский 380-й.
Уже привычный в это время корейский 380-й, отход которого от телетрапа мы наблюдали год назад.
И даже его буксир с цепями!
Высота терминала позволяет взглянуть в «глаза»…
На этот раз я его застал и в небе!
Скоростная рельсовая линия AirTrain, открытая в декабре 2003 года и представляющей собой мини-метро, управляемое автопилотом. AirTrain останавливается на всех терминалах, стоянках автомобилей и т. д. В пределах аэропорта сообщение бесплатное, а если ехать к станции метро - взимается плата.
Позитивно окрашенный 737 летит на Карибы…
Интересная получаеться фраза: китайский 777…
Маленькие самолеты взлетают быстрее и выше…
TC-JOE Turkish Airlines Airbus A330-300 еще нет и года.
Нью-Йорк, Нью-Йорк…
F-GZCA Air France Airbus A330-203 2001 года выпуска
Саудовско Аравийский HZ-AK22 Boeing 777-368(ER) 2013 года выпуска
«Сержик» и «Джамбик»!!!
Эмиратовские 380-е сменяли друг друга: пока один улетал, другой уже прилетал…
Мексиканский Embraer ERJ-190LR имеет классическую компоновку современного лайнера совмещенную с характерными чертами в облике.
А вот взгляд на него снизу: обратите внимание на колеса, которые не закрыты щитками. Где-то мы это уже встречали…
Например, здесь:
Авиакомпанию US AIRWAYS представляет AIRBUS A 321
10-летний EMBRAER EMB-145LR American Airlines в старой ливрее авиакомпании, в то время, как…
… следующий за ним уже в новой!
А вместе с ним в новой ливрее CRJ-700ER, составляющий «региональный костяк» авиакомпании АА
И все же, старая ливрея АА мне нравится!!!
Два Boeing и один Airbus представляли авиакомпанию Delta Airlines
Мы тоже скоро улетим и гейт будет готов к встрече очередного рейса…
Made on a Mac
Так ведь у всех 737 шасси также закрываются? Я про сравнение с эмбраером.
Edited at 2015-04-20 02:22 pm (UTC)