April 26th, 2021

на  Аляске

Як-9: общие виды, часть 2-я...

Авиационные конструкторские бюро Советского Союза в период Великой Отечественной войны приходилось решать выдающиеся задачи. Необходимо было создавать самолеты с летно-техническими характеристиками позволявшими противостоять самолетам Люфтваффе, при ряде вводных ограничений. Первое: отсутствие мощных, стабильно работающих и имеющих необходимый ресурс двигателей. Второе: отсутствие качественных авиационных материалов и необходимых полуфабрикатов: дюралюминия, в первую очередь, и хромомолибденовой стали во-вторую. Ну и в третьих, радиооборудования. Несмотря на вышеизложенное, конструктора создавали конкурентноспособные самолеты, которые успешно громили врага. Одним из наилучших примеров является вот этот истребитель Як-9. Самолет является глубокой модификацией истребителя Як-7. Основные изменения следующие: убрана задняя кабина и снижен гаргрот, вместо объемных деревянных лонжеронов применены дюралевые, клепанной конструкции, убран один синхронный пулемет, убраны два крыльевых бензобака. В итоге получился самый массовый советский истребитель: он производился с октября 1942 по декабрь 1948 года, всего было построено 16 769 самолётов, при чем во время войны - 14 579 экземпляров.

01.jpg

Collapse )