September 28th, 2019

Пасхи

Обо мне...

01-8.jpg

Приветствую Вас! Меня зовут – Виктор Хмелик.
Мне 55. По профессии я – авиационный инженер, окончил МАИ.
В «лихие» 90-е род деятельности пришлось поменять, пройти профессиональную переподготовку в МГСУ и вот, чем теперь я занимаюсь.

Воспитанный на телепередачах Сенкевича и Дроздова, начал путешествовать и сам. Сначала это были республики СССР, потом – ближайшие социалистические страны, а дальше пошло, поехало. На сегодняшний день я с семьей посетил 91 страну. Любовь к путешествиям и опыт, полученный при организации поездок позволил открыть нам турагентство. Кстати, а рассказы о наших семейных путешествиях можно посмотреть и почитать здесь же, в ЖЖ, на личной страничке моей жены Галины.
С первого курса института увлекаюсь фотографией. В 2004-м перешел с пленки на цифру. Качество и удобство, которое доставляют камеры современных смартфонов позволяют доверять им все больше. При этом я не оспариваю преимущества Canon EOS 5D Mark III в паре с Canon EF 24-105 (или Canon EF 100-400) перед пленочными камерами и, например, Samsung Galaxy S20 Ultra. Пленка интересна, когда, порывшись в архивах находишь негативы формата 6х6 тридцатилетней давности, ведь их заменить не чем. А смартфон? Он всегда под рукой и не вызывает раздражение у служб безопасности, ведь это тоже преимущество.
Хотя я давно уже не работаю в области авиации, тем не менее любовь к самолетам – это навсегда. Вот почему заведенный в 2012 году блог Живого Журнала посвящен, в основном, самолетам. Стараюсь посещать авиационные выставки в России, а во время путешествий – авиационные музеи в разных странах.
Добро пожаловать!
Пасхи

Мои авиационные музеи...

Музей Experimental Aircraft Association (EAA), Ошкош, США
Королевский музей армии и военной истории Бельгии, Брюссель
Тихоокеанский военный музей, Гуам, США
Военный Мемориал Кореи, Сеул, Южная Корея
Музей авиации Литвы, Каунас
Музей авиации ВМС, Гоа, Индия
Рижский музей авиации
Музей 10-го авиационного крыла. Энгельхольм, Швеция

Бельгийский музей королевской армии и военной истории, Брюссель
Музей авиации и космонавтики, Ле Бурже, Франция
Музей ВВС Италии, Винья-ди-Валле
Музей ВВС Шри-Ланки, база ВВС Ратмалана
Финский музей авиации - Вантаа
Национальный аэрокосмический музей - Сантьяго, Чили
Музей авиабазы Нячанг - Вьетнам
Музей самолета Concord - Барбадос
Авиационный музей Австралии - Бэнкстаун, Новый Южный Уэльс, Австралия
Авиационный музей Fighter World - Австралия
Музей Дорнье - Фридрихсхафен, Германия
Zeppelin Museum - Фридрихсхафен, Германия
Национальный музей авиации и космонавтики - Вашингтон, США
Авиационный музей Аляски - Анкоридж, США
Тихоокеанский авиационный музей - Пёрл-Харбор, Гавайские острова
Самолет Concord в Intrepid Sea, Air & Space Museum - Нью-Йок, США
Авиамузей, которого уже нет... - Гавана, Куба
Пасхи

Музей авиации Литвы: наружная экспозиция

Как и положено авиационному музею, в Музее авиации Литвы есть и наружная экспозиция. Не знаю, правда кем это заведено, но скорее это - не традиция, а просто от недостатка ресурсов и, как следствие, помещений. Наша климатическая зона, с отрицательными температурами, частыми их перепадами и устойчивым длительным снежным покровом не является "комфортной" для сохранности авиационной и другой техники. Тем не менее, предлагаю пройтись по перрону старого аэропорта Каунаса и взглянуть на традиционные типы воздушных судов постсоветского пространства. Все было бы в точности как я сказал, за исключением двухмоторного композитника на переднем плане. Это - самолёт VK-9, спроектированный и построенный Владасом Кенсгайлой 1999 году. Но подробно его я покажу отдельно, а пока: на перрон!

01.jpg

Collapse )