А внутри - это производственная мастерская, в которой восстанавливают и поддерживают в надлежащем техническом состоянии "старые-новые" паровозы.
Так как они стоят без тендеров, то есть возможность рассмотреть их вокруг.
На "советском Прери" паровозе серии СУ выполнялся ремонт будки машиниста.
СО (Серго Орджоникидзе) — советский магистральный товарный паровоз типа 1-5-0. Видна клепанная конструкция парового котла без декоративных капотов.
Курс "Детали машин"...
Отдельно - механическая мастерская с работающими станками.
И кузнечный участок.
А этот вертикальный сверлильный станок был обнаружен на первом этаже водонапорной башни.
Боковой фасад веерного депо. За этими окнами стоит паровоз, устройство которого мы с вами изучали в предыдуще публикации.
Ну и в заключение небольшой видеообзор посещения депо "Подмосковная" и встреча экскурсионного поезда на платформе "Красный балтиец":
