Над главным входом в традиционном для данного типа перевернутом полете Pitts S-2A, который состоял на вооружении чилийских ВВС
Осмотр экспозиции начинается с прохода на второй этаж. Залы, посвященные истории зарождения авиации. На втором этаже можно заметить отличные реплики, например этот легендарный Bleriot XI. О истребителе-моноплане периода I Мировой войны Bristol M1C я расскажу позже, так как данный аэроплан заслуживает отдельного рассказа.
De Havilland DH-60G Gipsy Moth – классический двухместный учебный биплан - тандем
С высоты второго этажа можно посмотреть на экспонаты сверху…
Pirer PA-28 Dakota – главный конкурент Cessna-172
Планеры, как самые легкие экспонаты подвешены к перекрытиям потолка
Постепенно мы подбираемся к центральной части музейного зала…
RMS TRAUCO III – дрон чилийской разработки, на базе Northrop Shelduck
Самые крупные самолеты – в правой части ангара
Как только проходим КДП: пора спускаться на первый этаж…
А теперь начнем осмотр первого этажа:
Как же без Boeing Steatman: главный учебный самолет!
ENAER T-35-YBT PILLAN был разработан фирмой Piper по требованиям чилийских ВВС в качестве базового тренировочного самолета. Конструкция представляет собой глубоко переработанный симбиоз Dakota и Saratoga. Всего было построено 146 самолетов. Piper готовил комплекты, которые собиралиь на фирме ENAER в Чили. Состоит на вооружении во многих странах Латинской Америки и даже Испании.
Первая модель Cessna из алюминиевых сплавов. Мощный звездообразный двигатель. Самолет аэродинамически очень чистый.
Есть что-то романтическое в классических алюминиевых самолетах со звездообразными моторами: North American AT-6D Texan и Repblic P-47 Tanderbolt
Учебный VULTEE BT-13A VALIANT
DE HAVILLAND SEA VAMPIRE
Fairchild PT-19
Невероятный вклад братьев в процедуру управляемого полета и создание ими реального биплана заставляют выставлять во многих музеях копии Flyer I. Одно только омрачает эту историю: в погоне за авторскими правами забыли о самолетах…
Препарированный Mentor: как устроен самолет. Но об этом будет отдельный рассказ, а также…
Naval Aircraft Factory N3N-1: последний биплан на военной службе США…
Еще один уникальный, на мой взгляд, PITTS S-2A…
LAN №18 или Fairchaild FC-2 – классика, хотя и «страшноватая», 20-30-х годов
ENAER T-35S PILLAN MONOPLAZA – одноместный пилотажный вариант
Ни один музей не обходится без классики…
Турбовинтовой вариант Pillan с двигателем Allison 250-B17D, мощностью 420 л. с.
И опять учебная классика: Avro 504 K. Шасси самолета оснащено весьма характерным элементом того времени: противокапотажной лыжей.
Самый большой экспонат внутри: летающая лодка Catalina
Детский уголок: пока папы рассматривают самолеты, дети играют в самолетики!!!
Под каталиныным крылом уместился MILES HAWK MAJOR, в облике которого видны гоночные черты: рядный двигатель, низкоплан, тандем и шасси в обтекателях. В результате с 200 л. с. Снято 241 км?ч!
Моторный уголок…
Легендарный РТ-6
Предвоенный перевернутый Hirth…
AERONCA L3B – главный конкурент Piper Cub
Tiger Moth отличается продуманностью в общей компоновке и мелочах: классический учебно-тренировочный самолет
PTERODACTYL ASCENDER II – одна из самых влиятельных конструкций в мире сверхлегкой авиации
Douglas В-26 Invader: не путать с Martin B-26 Marauder!
И в завершение: «широкий взгляд».
На этом рассказ не заканчивается. Далее будут наиболее интересные экспонаты, А еще, мой личный взгляд на этот музей!
