?

Log in

No account? Create an account

Boeing 777-300ER Nordwind airlines

Пока композитные последователи этого эффективного лайнера набирают заказы и увеличивают свое присутствие в воздушном пространстве третьей планеты солнечной системы, металлический 777 продолжает быть одним из лучших, просто лучшим. Модификация 300ER самая большая в линейке Boeing 777. Наш самолет приземлился в аэропорту Фрэнка Паиса, обслуживающий туристический регион кубинского городом Ольгин. Пассажиры выходят на перрон по двум трапам. Мы выходим в хвостовой части самолета, поэтому по направлению к пассажирскому терминалу обходим самолет вокруг, что позволяет, хоть и коротко, но познакомиться с ним.

01.jpg

Traditional walkaround...Collapse )
Посещение этого музея я не планировал, более того, я о нем и не знал. Но, проезжая по улице Александра Бараева, как раз напротив посольства Российской Федерации, был обнаружен истребитель МиГ-29УБ. Быстро найдя бесплатную парковку, я посетил наружную экспозицию Национального военно-патриотического центра Вооруженных сил Республики Казахстан. В этот солнечный золотоосенний день техническая экспозиция оказалась весьма интересной...

01.jpg

Читать и смотреть дальше...Collapse )
Когда на арендованной машине, заправивши полный бак по цене 25 (!) рублей за литр бензина, из Международного аэропорта "Нурсултан Назырбаев" мы направились в центр обновленной столицы, по дороге я обнаружил ракеты, стоящие в степи. И это неудивительно для страны, на территории которой расположен главный космодром СССР и Российской Федерации. Для страны, у которой есть космонавты. Это - Национальный Космический Центр Казахстана. Посмотреть экспозицию перед входом я и предлагаю.


01.jpg

Читать и смотреть дальше...Collapse )
Железнодорожный вокзал, как и аэропорт - это тожеворота в новый город и новую страну. Мы привыкли видеть наши вокзалы обновленными, перестроенными и реконструированными под требования современности. Но все равно эти вокзалы остаются классическими. Первый вокзал, который меня удивил за последнее время, это был многоуровневый, по типу прохождения рельсовых путей, вокзал в бельгийском Антверпене. Планируя посетить столицу Казахстана, я заранее знал, что здесь два года назад открыли новый вокзал. Мы не ехали в Нур-Султан на поезде, но посмотреть вокзал, хотя бы со стороны, мне захотелось. Для меня это был просто шок. Я видел немало терминалов аэропортов, но подобное увидеть на железнодорожном вокзале я не ожидал!

01.jpg

Читать и смотреть дальше...Collapse )
Борьба за место незаменимого Ан-2 приобретает форму гонки по спирали: и новый виток, и выще предыдущего. После того, как было принято решение начать производство  ТВС-2ДТС, имеющий размерность "Аннушки", а затем не запускать его в серию и появился проект ЛМС (легкий многоцелевой самолет). В сети, на профильных форумах появились ветки, посвященные данному проекту. Они стали местом не просто обсуждения всех "за" и "против" данного проекта. Они стали местом настоящих баталий. Эти баталии можно разделить на два больших направления. Первое - экономическое: здесь обсуждается, главным образом, тема "роспила" государственных денежных средств, направленных на создание очередного проекта. Тематика публикаций на страницах моего ЖивогоЖурнала неэкономическая, поэтому я не буду касаться и комментировать экономическую тему. А вот второй теме - чисто технической - пожалуй посвящу эту публикацию, тем более в широком доступе появилась презентация данного самолета, которая и стала основой предлагаемых вам иллюстраций. К сожалению, не все технические моменты здесь видны. Вот почему я позволю себе в комметнариях к скриншотам дать описание некоторых технических моментов, которые мне удалось выудить среди толстого слоя околоавиоационного флуда, которым пропитаны вышеуказанные форумы...

01.jpg

Читать и смотреть презентацию...Collapse )

Tags:

01.jpg

Целиноград, расположенный на пересечении железнодорожных путей, в начале шестидесятых стал центром освоения целинных земель. Без железной дороги это вовсе бы не получилось. Вот почему у старого железнодорожного вокзала Нур-Султана и установлен памятник паровозу. А почему "старого"? Да потому что есть "новый", который ломает все привычные стереотипы, но об этом я расскажу в следующий раз. А пока, к паровозу и на старый вокзал!

02.jpg

Читать и смотреть дальше...Collapse )
Знакомство с новой страной, ее столицей и новым городом начинается, когда самолет снижается и прилетает в аэропорт. Так получилось, что новейшая столица Республики Казахстан Нур-Султан оказалась по правому борту и была залита послеобеденным солнцем. Мы же сидели по левому борту. Акмолинск, Целиноград, Акмола, Астана и, наконец, Нур-Султан - это не перечисление разных городов Казахстана. Это - названия одного города, а именно столицы с момента основания степного поселения в 1830 году.

01.jpg

Добро пожаловать в Среднюю Азию!!!Collapse )
Как-то так сложилось, что один из самых эффективных, востребованных, незаменимых и долго эксплуатируемых самолетов отечественной разработки получил неофициальное название "Кукурузник". Причиной тому его многофункциональность или, говоря современным языком, утилитарность, вылившаяся в незаменимости его сельхозмодификации. Легендарный антоновский биплан Ан-2 бороздит воздушное пространство бывшего СССР и не только уже семьдесят два года. Заменить незаменимый самолет хотят практически с того момента, как он начал эксплуатироваться: Ан-3, Ан-14, Ан-14М, Ан-28, L-410, Ан-3-100, ТВС-2МС, ТВС-2ДТС. На страницах журнала я не раз обращался к этой теме, о чем можно посмотреть по соответствующему тегу Ан-2.

01.jpg

Читать и смотреть дальше...Collapse )
Этот самолет своим истребительным обликом существенно отличался от самолетов авиации общего назначения, среди которых он очутился на зеленой лужайке авиасалона. Удивления на лицах профессионалов и восхищения в глазах любителей - вот что можно было заметить начиная с первого дня МАКС-2019. Наряду с обликом истребителя поколения 4++, этот самолет похож на большую радиоуправляемую пластиковую модель. Но это только издалека, не вдаваясь в подробности и без изучения концепции этого летательного аппарата. У меня тоже осталось больше вопросов, чем ответов: как, зачем и почему, и, самое главное, кто это все построил? Погрузившись в изучение данных вопросов, я только спустя два месяца делаю свою публикацию, хотя снимки были отобраны и обработаны спустя две недели. Мои поиски первоисточников завели меня на сайт, которому уже четырнадцать лет и на котором я зарегистрирован и постоянно общаюсь уже больше одиннадцати лет. Почему я не заметил ветку, посвященную PJ-II "Dreamer"? А потому что она была в самом конце форума в разделе "Обсуждение различных ЛА". Изучив пятьдесят восемь страниц публикаций я только понял насколько проста идея и насколько необычен и интересе этот самолет...

01.jpg

Читать и смотреть дальше...Collapse )

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com